使用したのはＳＯＮＹのＮＶ－Ｕ２と言う機種。ポータブルナビってワタシの中では

安かろう、悪かろう

というイメージだったんですが、なかなかどうして…。まぁ、”メモリーナビなので、ルート検索はそこそこ時間がかかる”とか、”スタートしてからＧＰＳ受信するのに時間がかかって、動いてるのか？？と焦った”とか、”首都高でトンネル入ったら下道走ってると勘違いした”とか、”ＯＰのＶＩＣＳアンテナつけてなかったので、渋滞に突入しろ！！と指示された”等々アラを挙げればキリがないんですけど、

実売４万円代！！

って価格を考えれば、十二分でしょう。最近遠出めっきり減ってるし、今新規で買うんだったらこれで十二分かも。ウチの”お笑いナビ”と同メーカーのｃａｒｏｚｚｅｒｉａのＡｉｒ　ｎａｖｉってのが売れてるそうですが、納得かな。

そう言えば、最近ウチのナビ調子悪いんだよな…

なんて買い換える予算なんてドコにもないですし、音楽聴いたりＤＶＤ見たりするには別途カーステが必要なんで、結局そんなに安くはあがらないでしょうからね～。
とは言え、次のクルマではポータブルナビって選択も有りかな、なんて思いました。

あ、買い替えは無いですから！！！

スタッドレスタイヤ購入、スキー道具色々購入、車検、サマータイヤ購入……もはや椎家にはさっぱり余裕なぞドコにもなくクルマ買い替えなんてもっての他です。まぁ、正直

燃費が良いのがいいわ！！

なんてキャシーに買い替えモードに入られても困りますがやはりプレマシーが好きですからね♪♪

とは言え、最近気になってるので久々に本なんて買ってきちゃいました。（金曜は財布の紐がゆるい…たかが￥４８０ですが）

↑の写真のように、フロントから見るとはカッコイイですね！！リアは…なんかｂｂとかみたいでイケてませんが

ボディサイズは全高さが１７１５ｍｍと、プレマシーよりちょうど＋１０ｃｍ。キャリア積んだら状態で今２．１ｍがギリギリなんで、２．２ｍとなると結構引っ掛かるトコが出てきそう…キャリア積むクルマじゃないのかもしれませんが。

驚いたのが室内長。プレマシーの２５２０ｍｍに対し、＋１０．５ｃｍの２６２５ｍｍ！まぁメーカーによって計測の仕方が違いますし（…特に日産…ラフェスタとプレマシーの2列目シート面から天井までの高さが一緒って、どんな計り方だ……）特殊な形状のインパネなので、実際数値程の差は無いのかもしれませんが、それにして全長がプレマシーより３４ｃｍも短いコトを考えると、驚きです。
室内幅もプレマシーの１２４０ｍｍに対し、＋２０ｃｍの１４４０ｍｍ、室内高はプレマシーの１２４０ｍｍに対し＋２．５ｃｍの１２６５ｍｍと大差ないですが、乗りこんだらプレマシーより広そうですねぇ……

インパネはホンダらしい斬新な形状で、なかなか好きです。但しメーターは安っぽいかな…こういうクルマで３連メーターも無いでしょうが。

デザイン・ユーティリティはプレマシーと比較しても遜色ないように感じられますが、心配なのは走りかな…１５００ｃｃですし、足回りもなぁ…まぁ、”そういうクルマ”じゃないんですけどね～。

運転したら物足りなそうです。

１．８Ｌがあれば、街中の走りも、多人数乗車での走りも、余裕があってよさそうですけどね～。…そう言えば、何時の間に１．７Ｌエンジンってなくなってるんですね、ホンダ。
１．５Ｌだけに、燃費は魅力ですね～トクにこのガソリン高騰のご時世には。街乗りでも、１０ＫＭ／Ｌいっちゃいそうです。（プレで８ＫＭ／Ｌ弱…ってトコです）

実物見てみたい

んですが、買う気もないのにディーラーに行き辛いし、万が一前述のようにキャシーが買い替えモードに入られても困るしう～ん、やはり平日青山に立ち寄り……（爆）

始めに…

プレマシーに乗り換えてから、すっかりマツダ馬鹿なワタシ（ビアンテのデザインには、一抹の不安を感じてますが・笑)です。が、初代、二代目と二回レガシィツーリングワゴンを所有していた”元スバル乗り”としては、やはりあの”シンメトリー４ＷＤ（敢えてシンメトリカルＡＷＤ）の走り・安心感、独特のボクサーエンジ等々、忘れがたいモノがあります。って訳で、甘い点数付になってるかと思いますが、そのあたりはご承知おきをま、好みの問題なんで。

…あれ？？





え～～、本日は新宿で打ち合わせがありまして、その帰りにちょいとスバルビルに寄ってきました。いや、その…『カタログ貰えたら、貰ってきてね～』と言う上司の指示が……ワタシしがない派遣社員なんで、

派遣先の上司の指示には逆らえません！(爆)

更に打ち合わせ後、お客様より『たまには外に出るのも良いでしょ？折角新宿に来たんだからゆっくりしてきなよ～(笑)』と言うお言葉が。

お客様のおココロは無駄にはできませんから(更爆)

ま、同じ新宿でも、全然違う方向なら流石にわざわざ行かないですけどね～。…以上、言い訳終了(笑)




お、いたいた！フロントの造形はなかなかなんでは？

…ちとカローラっぽい気もしますが(笑)




う～ん、写真が暗いインパネは……ふつ～。と言うか、ちと古臭い感じが…(苦笑)アテンザメーター周りはカッコよかったな……このあたりはコストダウンなんでしょうか。




肝心の３列目に身長１７３ｃｍのメタボおやぢが着座(笑)流石に、膝が結構立つし、頭上は握り拳が擦るくらい。ま、全高考えたらこんなもんでしょう。間違っても、ラフェスタの３列目のように『大人は間違なく乗れませ～～ん』なんてコトはないです(爆)
”乗り降りし易い”とカタログに謳ってますが、こちらも……まぁ、プレマシーと比べるのが酷ってコトで。
試さなかった（と言うか、気がつかなかった・笑)んですが、リクライニングが出来るのはですね。




リアは、ハッチにバックランプ持ってこない方がカッコ良かったんじゃないかな～、レガシィみたく。




エンジンルーム。補機類がいっぱいで、ＥＪ２０が見えません～(汗)

あれ？殆ど褒めてない？？(笑)

いやいや、なかなか気に入りました。惜しむらくは、ラインナップが２Ｌのターボ／ＮＡだけで、２．５Ｌターボの設定が無いこと、２ＬＮＡが４ＡＴなコト（ウチのプレマシーもですが…笑)、そして何よりも

今更！！！!

ってコト。『スバル好きだけど、ミニバン無いから他メーカーに乗換えた』って方は山程いるかと。かく言うワタシもその一人……トラヴィックが”ホントにスバル車”だったら、検討したんですけどねぇ。
プレマシー購入時にコイツがいたら、間違なく候補に上がってましたね～～。ま、”スライドドアではない””燃費悪そう(笑)”って点で、プレマシーになってたとは思いますが。とは言え、この先『子供がもっと大きくなって、スライドドアでなくても可。でも３列シートは必要』な時には、十分に候補に成り得るかと。

燃費悪そう！

ってキャシーに却下されそうですが(笑)”冬場のぼのさん”に付いていくには、ターボ必須だし。たとえぼのさんがＦＲＥＥＤになっても、付いていける気はしませんが

さて、スバルお姉さんの目をかいくぐり、カタログを3冊ゲットし（爆）帰社後”打ち合わせ”を行ったのは言うまでも無く次期車検討中のKさんは早速家の近所のディーラー検索してました。う～ん、近かったら便乗で見に行くのに今後が楽しみです♪

と言っても、結局プレマシーが一番！なんですけどね～

・普段は２列、時々３列使用
・乗降がラクなスライドドア
・運転が楽しい
と、ワタシにはピッタリ！だから買ったんですが(笑)今改めて同じ条件でクルマ選びしても、やっぱりプレマシーだなぁ。次点はＭＰＶですが、ご近所に買い物、にはちとデカいかな

と言ったら妄想もココで終わってしまうので条件変えて続きを…

【３列必須として、プラスもう一台】

○プレマシーと軽自動車

軽は…ゲタなんで正直なんでもいいや(笑)

○プレマシーと小型車

スイフト、デミオ、ベリーサ。よく見たことはないけど、ＦREEDなんてのもちと良さそうです。
”ホントに買う”なら、ディーラーとのお付き合いから、デミオかベリーサでしょうが。ベリーサ優位、かな？

いずれにしろ、２台目があるならプレマシーをＭＰＶに、ってのはありかな。でも、”何がなんでも”ではなさそうです。

【３列縛りは無しとして】

○アテンザワゴン

試乗して、かな～り良かったです。ただ、スタイリングは正直、旧型の方が好きなんですよね～。

○レガシィワゴン

ワゴンとなるとやはり外せないです。でも、ＦＭＣしたらきっと有り得ない選択(笑)嗚呼、スバルよ何処へ逝く……。

○フォレスター（旧型）

現行型はきっと有り得ない選択(笑)キャンプとスキーを考えるとワタシの中ではイチ押しですが、むか～し試乗した時にギャップ越えた時に『フワァァァン…』って感じの足だったので、”ビル足”とは言わないまでも、足換えるのは必須かな。

○アクセラスポーツ

今まで試乗した中では一番インパクト強いんですが、キャンプ、スキーを考えるとちとキツいかな…ワゴンになっても、劇的に積載量が増える訳じゃないでしょうからねぇ。

ん～、順当に、と言うか、奇抜なクルマは出て来なかったなぁ…まぁ、振替乗車の暇つぶしには十分だったので、良しとしましょう。