デジカメ持っておらず、ケータイの写真ゆえ御見苦しい点は、ご容赦を…最初の頃はこんなんじゃなかったんだけどなぁ…壊れてるのか？？これでも、かなり画像に修正掛けてるんですが。





まずはセダンです。





事前のレビューなんか見た印象では『押し出しが強すぎるかなぁ？？』なんて感じていましたが、実車見たらそんなでもありませんでした。





リアはなんか大人しいと言うか、オーソドックスと言うか…





お次はワゴン。キャンプ頻繁に行くなら、このくらいのサイズがいいんでしょうけどねぇ。





マツダ車は全般的に、ボディラインが綺麗ですネ♪





んでも…ワゴンだったらやっぱりレガシィかなぁ


最近のマツダ車共通の”ダイナミックなデザイン”は良いですネ。ま～ボディサイズ的には我が家ではまずないんですが…アクセラにダウンサイジングしたばっかりだしネ


ディーゼルエンジンは気になるトコロですネ。そのうち、点検行った時にでも試乗させてもらおうかなぁ。

昨年はタイミングが合わず試乗出来なかったのですが、今年はぜひ乗りたい！と言うコトで、ＳＵＢＡＲＵドライビングフェスタでプロドライバー同乗体験をしてきました♪


ＢＲＺも興味あったんですが、後席が酷く（笑）狭く一人一人での試乗がオススメとのコト。子供達を待たせてキャシーと二人でだったので…



ＷＲＸ　ＳＴｉに。（乗ったのは後ろの５ドア）


ちなみに…今はインプレッサの銘を冠さずに、”ＷＲＸ　ＳＴｉ”が車種名なんですねぇ。



いやぁ、最初の頃飛ばしすぎって言われて、今はもう少し抑えてるんですよぉ…


なんてにこやかに言いつついきなりの加速に、後席でキャシーがキャーキャー言うてましたっ！短いコースでトップスピードは６５ｋｍ／ｈとのコトでしたが、狭いコースと相まって体感速度はそれ以上。（ちなみに最初の頃は８０ｋｍ／ｈくらいだったとのコト…）


ちょっと左右に振ったり、足回りの動きなんか見てみてくださ～いと説明してくれたりしましたが…

確かにスゴイ！！！

ロールなんか全く感じず、それでいてガチガチで乗り心地が悪いってコトも全くなく。


今のプレマシーの前はＢＧレガシィの２５０ＴＢ（ＮＡ２５００ｃｃ、足回りビルシュタイン）に乗っていたのですが、本当に久しぶりのあの感覚を思い出しました。

久々にクルマに乗ってワクワクしたなぁ……

や、今のプレマシーもミニバンとしてはスポーティーな走りをしてくれるいいクルマなんですが、流石に８年目ですし……。

と言っても買い替える資金力ゼロなんですけど



こんなに出せん。ってか、ＷＲＸなんか買えたとしても、性能の１０％くらいしか使わないですネ（笑）



フロントグリルんとこがイマイチかなぁ…真ん中のハネ？が無いといい感じだと思うんですが。社外品で有りそうだな…とか無意味な妄想をしてみる（笑）



リアもぱっと見”ＳＵＢＡＲＵ！！”って感じがしないんですけど、これが最近のＳＵＢＡＲＵのデザインなんで仕方ないのかなぁ…。



ＢＲＺ、カッコイイとは思うんですか”＝ＴＯＹＯＴＡ８６”なんでやはりＳＵＢＡＲＵらしさが感じられず。



ん～やっぱＴＯＹＯＴＡな感じ。天邪鬼なのでＴＯＹＯＴＡは好かんのですよ……。



今秋デビュー予定のＸＶとやらも展示。



たくぼうさんが乗り換えたマツダのＣＸ－５と言い、この手のクルマは最近流行りなんですかねぇ。


レガシィを購入した時にフォレスターも試乗したんですが、足回りがフワフワだったのでこりゃイカン！！って記憶が……流石に今のクルマだとそんなコトはないのかな？？

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ちなみに、無意味な妄想。


インプレッサ　ＳＰＯＲＴ　２．０ｉ－Ｓ（ＡＷＤ）　￥２，２２６，０００

インプレッサ　ＳＰＯＲＴ　２．０ｉ－Ｓ（２ＷＤ）　￥１．９９５，０００

アクセラ　Ｓｐｏｒｔ　２０Ｓ　（２ＷＤ）　　　　　￥２，１５０，０００


２ＷＤだったらＳＵＢＡＲＵにする意味ないよなぁ……蕎麦屋で敢えてラーメン注文する、みたいな


インプレッサ　ＳＰＯＲＴ　１．６ｉ（ＡＷＤ）　￥１，７４３，０００

インプレッサ　ＳＰＯＲＴ　１．６ｉ（２ＷＤ）　￥１，５５４，０００

アクセラ　Ｓｐｏｒｔ　　　　１５Ｃ（２ＷＤ）　￥１，６６６，０００


現実的にはこっちのクラスになるんでしょうけど…１．６でＡＷＤだと重そう～。２．０も１．６／１．５も、実際に見積とったらインプレッサのＡＷＤとアクセラの２ＷＤでいい勝負になりそうですねぇ。


ま、あくまで詮無い妄想ですけど


そんな妄想を久々にしてしまうほど、楽しい体験でしたっ♪

本日ケータイ忘れてました（爆）

まぁ、お姉さん撮りに行ったのでは決してないので……気を取り直して、ちょっとマジメに行きます。

本日見に行ったのはｄｏｃｏｍｏ・シャープ・日産の開発した、インテリジェントキー搭載携帯って代物です。お仕事柄”鍵”は切っても切れないものなので、見てきました。
今はケータイがお財布になって、家の鍵にもなって…の世の中ですからねぇ。必然と言えば必然かも。さて、どんな代物やら…。

ｄｏｃｏｍｏのブースで実際モノみて操作してみました。機能的には単純に、『ケータイにインテリジェントキー（マツダで言うとアドバンスキーですね）を搭載したもの』ですね。外観はケータイ表面に「解錠」「施錠」のボタンがついており、小さなボタンだったので特に違和感ありませんでした。
操作も通常のインテリジェントキーと同じく、ボタンによる施解錠と、ケータイを携帯（…つまらんダジャレではございません・苦笑）した状態で、ドアハンドル部にあるボタンを押すと施解錠、というものです。印象は……

ふ～～ん

って感じでした（苦笑）

気になる点があったので、いくつか質問してみました。

１．ケータイの電源が切れた時の施解錠は？？
⇒ケータイの電源が切れると施解錠出来ません。予備の鍵を携帯していただくことになります。電池容量が下がると、クルマのキー機能を優先して先に電話が使えなくなります。完全に電池が切れるまではクルマのキーとしては使えますので、その間に充電してください。

２．クルマへのキーの登録は？？
⇒まずｄｏｃｏｍｏでケータイを購入していただき、その後日産ディーラーに持ち込んで登録していただきます。

３．どのクルマでも登録できますか？（追加のＯＰ等必要ですか？？）
⇒日産のインテリジェントキー対応のクルマであれば、どの車種でも対応可能です。

４．通常の端末代よりいくらくらいＵＰしそうですか？？（同行のＨさん質問）
⇒現段階では価格は未定です。

ワタクシ的感想ですが…予備の”鍵”の携帯が必要であれば、ケータイをクルマのキーとして使えるってメリットはあまり無い気が…。むしろ、鍵を紛失するリスクを考えるならば、クルマの鍵＜ケータイな気がしますし。
※遠隔操作でクルマのキーとして使用できなくなる機能はあるようです。これはいいですね。
複数台のクルマを所有していて、家族各個人のケータイを、どのクルマでも使えるようにする、ってのは便利かもしれませんが、クルマの所有年数とケータイの所有年数を考えると……それに、今のところ日産のクルマのみ対応なので、「全部日産のクルマ」でないとダメですもんねぇ。将来的に普及したとしても、鍵は各自動車メーカー別々でしょうし。

ま、そんな感じでワタシはあまり魅力を感じませんでした。来年くらいには商品化されるようですが、果たしてどうなるのかな？？？

※なんだか仕事のレポートみたくなっちゃいましたね…らしからぬ記事でした

フロント。なかなか好きな造形です。




フロントをサイドから。こちらもなかなか…




リアは…う～～ん…

ココだけイマイチなんですよね～。




運転席をドライビングポジションにして、２列目に座ってみます。まぁ、ギリギリ、か…




外から見るとこんな感じ。さすがにゆったりと言う訳には…




３列目も２列目と同じような感じ。ただ、リクライニングがある分ラクなのと、頭上にも余裕があるので”すっごく狭い！”って感じじゃなかったです。




3列目に乗り込む時は、２列目が跳ね上がるので、プレマシーより乗り降りはラクです。知らなかったので、ボカッ！ってイスが跳ね上がった時はビビリましたが




3列目を出した時のラゲッジルーム。まぁ、こんなもんでしょ…高さがあるのと、３列目シート下にも積めるので、プレマシーより荷物詰めそうです




「アウトドアフェア」ということで、ラゲッジスペースにキャンプ道具積んだサイドパイプラックシステム仕様のＦＲＥＥＤが。




エクステリアはモデューロ仕様。

おおっ、こりゃカッコイイんでは？？




なんか、プレマシーライフでこんなん見たような…




こんなんまで、純正ＯＰで発売されてるんですねぇ。




インパネ。未来チックでなかなかよろしいんではないでしょうか。




こっちはモデューロ仕様ではありませんが、色がいいね。…後ろのお姉さんがかわいかったんですが、ズームで撮ったらつまみ出されそうなので止めときました




しかし、この価格は……

価格と走りを除けば、いいですね、かなり。帰宅後プレに乗って確認しましたが（笑）３列乗車した時の居住性は、どっこいどっこいかなぁ。今が買い替え時期だったら（当然違いますが・笑）間違いなく候補に入ってます。このまま更にガソリン高騰が進むと、

とりあえず走ればいいのよ！燃費燃費！！

って次の買い替えで言われるんだろうなぁ……なんだか、寂しいですけど。




おまけ：ＳＴＥＰＷＡＧＯＮのシート、なかなかかっこよかったです。でも、やはりこのクラスはウチでは無いなぁ…後ろに乗る分には良いんですけどね。スキー仲間のどなたか、お願いします（爆）

ディーラーじゃないので、写真バシバシ撮れて、ゆっくり見れて良かったです。見積もりとか言われる心配ないしねそんな感じでＦＲＥＥＤを堪能して、次なるポイントへ向かうのでした…。