入手時点で先頭車前面のカプラーがＴＮ化済。プライマー⇒クレオス・グレーＦＳ３８１１８⇒つや消しクリアで塗装。

ライトユニットをKATO純正の鹿島臨海６０００形のモノに交換。良い感じで光ります。




ドアの戸当りゴム塗装と、クラーキセのスミ入れはいつもどおり。

台車／床下機器／屋根をクレオス・グレーＦＳ３８１１８⇒つや消しクリアで塗装。（台車のみプライマー吹き付けしてから）

パンタグラフはプライマー⇒ガイア・スターブライトシルバー⇒つや消しクリアにて。

ベンチレーター類も塗り分けしようと思っていましたが、一体成型なのでオミット(;・∀・)



お初で室内塗装にも挑戦。シートのみですが、クレオス・あずき色（優先席は濃緑色）にて。なかなか良い感じになりましたが、室内灯入れないと分からないですねコレ (;´･ω･)

で、完成したのに入線せずにこのままオクに出してみました。このくらいの追加塗装で需要無いかなぁ…配管塗り分けとかくらいまでやるともっと良いかな？？ま、とりあえずお試しと言うコトで。

マツダのディーゼル車は３年前ＣＸ－５に試乗済。その際の感想は「ＣＸ－５デカイ！ディーゼルエンジンそこそこ音がする！！」だったのですが、３年で進化したのかはたまた変な脳内補正がかかっていたのかw以前ほど振動・音が気になりませんでした。ボディサイズも幅がアクセラとほぼ同じ・全長は短いとあって非常に良い感じ。

脚周り・ブレーキはやはりマツダですね。適度な硬さ・良く効くけど決してカックンでは無い良い塩梅の効き具合。文句のつけようがありません。




メーター回り。回転系が真ん中に来ているのがいかにも走りを重視するマツダらしいですね。ハンドルは上級グレードなのか、いっぱいボタンがついててよくわかりませんでしたが (;・∀・) ん…速度計は？？



HUD！！(°_°)

視認性高いですね。で、走っている道路の制限速度も表示されると言う…ハイテクや。プラス１０ｋｍ超えると『ポーン♪ポーン♪ポーン♪』と警告音が鳴るので最初は分からず焦りましたが。

プラスして車線をはみ出すとこれまた警告音が鳴ります。普通に街中走っている時（路駐している車をよける等）は分かってますがな…と言う感じですが、高速を長距離走っててあれ、小人さんが…って時は良いですね。(;・∀・)



一点だけ、エンジンスタートスイッチがワイパーレバーの後ろ側にあるのでちょっと押しにくいのが気になりました。も少し下だと良いかなぁ。



暇つぶしにハードオフ巡りがてら…ってのはちょくちょくやるのですが、純粋に『走りに行く』と言うのはホント何年ぶりでした。あさイチ奥多摩まで行ってきたのですが、やはりトルクがあるので（アクセラ１５Ｓの１４．３ｋｇ・Ｎに対して２７．５ｋｇ・Ｎ）上り坂もスイスイですね。平坦部でちょっと踏み込むとあっという間に『ポーン♪ポーン♪ポーン♪』と鳴っちゃうくらい (;・∀・)

脚周りも流石マツダ。快適でいながらワインディング走っても腰高感を感じるようなコトはありませんでした。

…最高かよ、ＣＸ－３。

ここまで気に入ったのは実に久々だったので、お遊びでＷＥＢ見積もりしてみました。（娘が今年女子大生になったばかりで買い替える経済的余裕など１ミクロンもございません…(´；ω；`)ｳｯ…）



３０８万！いやっふぅ！！！

ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

…宝くじ当たったらレベルですね、ハイ。

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まぁそんな感じで今のアクセラ買った時以来の非常に気に入ったクルマだったので、元のアクセラに乗ってガッカリしないか心配だったのですが…



杞憂でした。ガソリンエンジンならではのスムーズさ、車高が低いコトによる走りの違い。加えてデザインはやはり今のマツダのデザインより、この型のアクセラの方が好き。これからも乗り続けて行きます(ﾟ∀ﾟ)

宝くじ当たったらＣＸ－３に乗り換えますが←

「太陽フレア」の影響で間違って当たるコトを期待して買ったビンゴ５の抽選を大人しく待つコトとしますw

こちらは『西日本所属標記インレタ』なのですが、拡大しないと見えない程細かい…。で、早速貼り付けしてみました。





マイクロ・大和路線２０１系の前面に『１３９』を貼り付け。良きかな……。

因みに「ND614編成」にすべく貼り付けしたのですが、何故か先頭車と中間車の車番が合っていない（先頭車＝ND613／中間車＝ND614）ので、後日先頭車側面の車番を貼り替えしないとなのですが←





KATO221系はトップナンバーかつ、残り数少ない未更新車である「NC601編成」とすべく『１』を貼り付け。合わせて旧仕様故入っていなかった『ＪＲロゴ』も貼り付け。ようやく国鉄車輛からＪＲ車輛になりましたw　『ＪＲロゴ』は他のインレタの余りスペースで制作しなので若干色が異なる（メトロ色w）のですが、そんなに違和感無いですね。

こちらも車番変更が必要＋元々貼ってあった種別シールがイマイチでウェットティッシュで拭いてたら印刷消えてしまった (;´･ω･) ので、買ってきて貼り替えしないとですね。あと８連→６連になり中間車が２両余剰となったので、先頭車2両探して来ねば←





ＧＭ西武２０００系初期車には、『ドア注意ステッカーのインレタ』と『優先席シール』を貼り付け。『ドア注意ステッカーのインレタ』はホント小さいので貼り付け大変でしたが、その甲斐あって非常に良い……。


『西武CIロゴ』もあるのですが、こちらは未購入の車番等のインレタ貼り付け時に合わせて施工→保護のクリア塗装時に施工予定です。

※６０００系だと白地ではなく透明なので使えませんね…（かいちょさんへの業務連絡）

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今回始めてガレージメーカーさんのインレタを購入・貼り付けしましたが良いですね。ＧＭ・TOMIXのインレタよりしっかりしていて貼り易かったです。今回は購入しなかった『西日本優先座席インレタ』も買わねば…。

気にしだすと車番替えたくなる→別のインレタが要る

って沼に足を踏み入れてしまった気はしますがww　とは言え、「改造」に比べればハードルは低いのでオススメですね♪

３月　Ｔｏｍｉｘ　ＪＲＷ３２３系



数年前、小学生の時以来にＮゲージ復帰してからずっと中古で購入していたのですが、初の新品・初の発売時購入・更に初の最新型車輛、と異例尽くめだった車輛(ﾟ△ﾟ;ﾉ)ﾉ

ベースである２２５系には萌えないのですが←ちょっと運転席回りのデザインが違うこの車輛はストライクでカッコイイ。ポイントやら商品券やら駆使して買いましたがｗその甲斐は十二分にありました。


４月　ＧＭ 京阪９０００系



こちらは中古にて。９０００系ってスタイルも好みですし、「特急車として誕生したのに不評で新型が出た時に格下げされた」って不憫なトコロがなんか萌えますｗ


５月　ＫＡＴＯ （塗り替え＆デカール貼付けで制作）２２３系２５００番台



ご近所のオフハウスのセールにて２２３系１０００番台をお安く入手出来たので、思い切って初の全面塗装＆デカール貼り付けで２５００番台に。かなり気合を入れたので綺麗に塗装出来たのですが、初のデカール貼りがイマイチな感じだったのでいずれは再チャレンジしたいですね。


５月　ＧＭ 京阪２４００系（２次車・旧塗装）



前述の２２３系と同じくオフハウスのセールにて増結中間車セットだけお安く売っていたのでとりあえず確保。その後基本セットをオクで入手出来たので晴れてフル編成に。９０００系の相棒に何か欲しいな…と思っていたのでちょうど良かったです。

以上、４車種２９両 (°_°)

年中金欠オジサンとしてはエラい出費…なのですが、入れ替わりに頂き物とくたびれて売れないモノ以外のＢトレを放出したのでパット見ほど出費はしていません。とは言えもう売るモノもないですし (;^ω^) 当面は手持ち車輛の色入れ等整備をしていく感じになるかと。

Ｔｏｍｉｘから２２３系５５００番台（※５０００番台は２０１７年冬発売予定）出たら逝きますが←

１月 ＨＧＩＢ ： レギンレイズ（ジュリエッタ機）



５月 ＨＧ ： モンテーロ



５月　 HGIB　：　獅電（タービンズカラー）



６月　ＨＧＩＢ ： 漏影



…１月の次が５月って…(;・∀・)

いや、作ってはいたんですが塗装が一部剥がれてリトライやら、部品壊してリトライやらで停滞しているのが約２個ありまして…（結局未だに完成していない）んで、これから本格的に暑くなるんでぼちぼち「お庭塗装」も厳しいので、また停滞するかと()


しかし罪を減らさないとカイロスツムバショガ―――なので←　本気で暑くなる前に、なんとか今進めてるグリモアだけでも完成させたいと思う所存であります。